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商贸连锁行业是近代产业革命所带来的经济高速发展的产物。通过分散化销售、集中化经营,整个商贸连锁行业的经济迅速增长。日前,商务部印发了《智慧商店建设技术指南(试行)》的通知,针对商贸连锁行业中的连锁商店建设进行指导,提高商店的智能化程度,给顾客带来更好、更优的服务。bob体育将通过AIoT的技术,助力商店智能化的建设。
制造企业肩负着我国从制造大国向制造强国转变的重任,国家对制造型企业的数字化转型和绿色低碳发展可谓是不遗余力,陆续颁布一些列政策支持企业发展,如《中国制造2025》,工业互联网,十四五行动规划等。bob体育将通过AIoT的手段助力各制造企业进行数字化转型及绿色低碳发展。
基础教育信息化建设进入实质性阶段,虽经过多年的建设,但目前学校的信息化建设依然存在壁垒,如理念、设备、模式上没有彻底摆脱传统束缚,没能真正的让信息化建设落地。为了推进信息化教育变革,以信息化带动教学现代化。bob体育将信息技术深度融入教育教学全过程中,以育人为中心,创建智能教学环境。
随着教育信息化、现代化的相关政策推出,利用现代技术提升校园安全防控能力、改革教学理念及模式已成为数字化校园的新方向。bob体育以视频等物联感知为基础,结合大数据、人工智能等多种技术手段,为学校带来覆盖校园安全、教学、信息化服务、整体态势展现等多维度的完整解决方案,对校园运行管理模式赋能,提升学校综合管理服务能力。
长江十年禁渔、长江流域重点水域禁捕退捕,是推进长江流域生态文明建设、开展生态环境治理和促进长江经济带绿色发展的关键举措,农业农村部制定印发《“十四五”全国渔业发展规划》,对“十四五”全国渔业发展作出总体安排,推进渔业高质量发展,统筹推动渔业现代化建设,力争到2035年基本实现渔业现代化。
林业是生态建设的主体,在保障经济和社会发展的工作中有着不可或缺的作用。森林火灾突发性强、破坏性大、处置救助十分困难,是当今世界最为严重的自然灾害和突发性公共危机事件之一。十四五期间,我们要共建森林草原防灭火一体化体系,健全预防体系,提高预警能力,加强早期火情处理,全面提升森林火灾综合防控能力。
“乡村兴则国家兴”。建设数字乡村既是乡村振兴的战略方向,也是建设数字中国的重要内容。通过数字乡村智慧党建,乡村数字化治理,生态坏境数字化助力乡村产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕。
深入贯彻落实总书记关于治水工作的重要论述和指示批示精神,着眼国民经济和社会发展“十四五”规划和二〇三五年远景目标,积极践行全面深化水利改革的决策部署。2022年,基本建立全面覆盖、上下贯通的水利行业监督体系,天地空一体化感知网全面部署;2025年,基本实现水利行业监督的常态化、规范化和专业化,推动2035年水利智能应用全面迈入新时代,实现现代化的水治理体系和水治理能力。
文 / 宋宜昌 苏航 钱昊 刘永 图 / 卡尔·费 李海洲
北京时间1月13日,2016年度“世界可持续交通奖”(SustainableTransport Award)颁奖典礼在华盛顿举行,宜昌从参选的俄罗斯莫斯科、阿根廷罗萨里奥等全球八个城市中脱颖而出,获得世界可持续交通奖,成为继广州后中国第二个获此殊荣的城市。宜昌BRT(快速公交系统,Bus Rapid Transit)是中国今年唯一参评项目,bob智能交通成为可靠通行的保障。截至2015年底,bob已交付260 个智能交通项目。
宜昌BRT 获世界可持续交通奖,由联合国、亚开行等9 家国际机构参评,无记名投票产生
BRT 作为一种独特的城市客运系统,在开辟公交专用道路和建造新式公交车站的同时,实现轨道交通运营服务,达到轻轨服务水准。BRT 建设时间为1 ~ 2 年,大大短于轨道交通的5 ~ 7 年,建设成本只有轻轨和地铁轨道交通的1/10 ~ 1/20。宜昌BRT 全长23.9 公里,站台23 座,是国内中心城区单条线路最长、施工难度最大的BRT 项目。宜昌BRT 被亚洲开发银行评为国内唯一的“可持续交通项目最佳案例”。
沿线道路的路况监管、流量统计以及社会车辆规范性梳理是保障BRT 日常通行、提高交管部门管理效能的重要途径;而沿线道路站台的通道监控、乘客人脸采集提供的各类数据提高了公安部门的治安管理水平。bob提供沿线所有的治安监控、电子警察、站台监控、站台闸机人脸抓拍、通道监控。bob智能交通系统对于闯红灯、不按车道行驶、压实线、逆行、违法左右转及直行、压单双黄线、违法停车、占用专用车道等多种检测功能让违法行为无所遁形。
数据中心采用的大数据云存储平台,十亿级车辆信息的秒级检索研判、秒级多画面同步录像播放以及稳定可靠的数据存储业务。高清、高倍率监控摄像机满足日常BRT 道路监管业务需求,当紧急事件发生后,通过实时布控、轨迹碰撞完成快速反应和指挥调度。通过体育强警,有效改善了管理部门以往的工作方式。
在bob智能交通全程守护下,自行车、机动车道、专用道各行其是,宜昌BRT 可靠畅通(图/ 李海洲)
在智能交通的建设中,对于立新和利旧、整体美观度、路口狭促和爬坡弧度、开放与否及放行方式、交通事故高发路段、市民乘车困难和运力饱和平衡,历经现场反复勘测和车辆现场试验,充分考虑了车辆、行人秩序通过路口,18米长的BRT 超级公交车最终稳稳运行在走廊专用道,形成全球最优秀的运营模式。
宜昌市交警支队还专门出台“宜昌城区快速公交运行交通管理措施”,并公开就市民关心的疑问进行解答,确保专用道路可靠畅通。
宜昌BRT 初期运营的东山大道是城区最繁忙的街道之一,城区约51% 的人口要通过该道出行。然而自1999年实施路面改造以来,路面破损率达60%,沿线地下20余种管线老化严重危及城市安全。BRT 的实施,不仅完成道路改造升级,也大大提高市民出行效率。
2015年7月开通运行后,目前总客流量达7340万人次,日均运送26万人次,实现20% 的交通模式转移。越来越多的宜昌市民选择BRT 作为首选交通工具,满意度也一路飙升,由刚开通时的20~ 30%的满意度 ,现今增加到80%以上。
致力于城市公共交通建设的交通运输专家、交通与政策发展研究所(ITDP)主管卡尔• 费(Karl Fjellstrom),为宜昌BRT 打出的分数是“金牌”最高级。
重要国际奖项,表彰一年以来世界各城市在可持续交通方面所取得的成就。评选委员会由世界上多位最受尊敬的致力于国际可持续交通工作的专家和组织代表构成。这些代表来自:联合国区域发展中心(UNCRD)、交通与发展政策研究所(ITDP)、环境保护基金会、美国交通运输研究委员会(TRB)、亚洲清洁空气计划(亚洲开发银行)、非洲清洁空气计划(联合国环境署)、德国技术合作公司(GTZ)、世界资源研究所的可持续交通部(EMBARQ)、国际公共交通协会(UITP)等9 家国际机构,无记名投票。